新京报《城市体验官》栏目出品
近日，有网友反映，在北京石景山区苹果园南路通往京西大悦城的路上，藏着一条“捷径”，沿途设有多处指路标识，个别指路牌因文字另类引发关注。
11月26日，记者现场探访后发现，走这条“捷径”比走正常路线快十多分钟，但中途要经过碎石路、横穿铁路线及建筑工地，存在诸多安全隐患。部分指路牌为周边一停车场所设，目前已经拆除。
“捷径”需穿铁路线和建筑工地
26日上午，记者在京西大悦城北侧找到了网友们所说的这条“捷径”。它的起点位于苹果园南路中段，此地有一停车场，其西侧围栏处有个不到1米宽的豁口，穿过该豁口便是一条曲折的小土路。此前网友拍摄的照片显示，该停车场围栏上悬挂着指路牌，提示可以通往京西大悦城。不过记者发现，围栏上的指路牌已被撤去，但小路依然可以通行，沿途也能看到油漆喷涂的指路文字和箭头。
记者在现场看到，小路上满是砖头、碎石和杂草，道路旁还散落着不少生活垃圾，一辆被卸去座椅的共享单车躺倒在杂草丛中。
11月26日，“捷径”途经铁路线的围栏豁口处，喷涂的指路标识旁边挂有安全警示牌。新京报记者 裴剑飞 摄
沿小土路步行不到十米，就来到了另一个围栏的豁口处，这里通往的是一条铁路线，路旁的铁皮围栏上有油漆喷涂的指引标识，上面写着“去往大悦城沿铁路20米左拐”。进入铁路线后，两旁的围墙上也喷涂有去大悦城方向的指路文字，轨道边布满荒草和碎石，一些废弃枕木和铁路建材被堆在路侧。
11月26日，市民沿“捷径”穿越铁路线可以往来苹果园南路和京西大悦城。铁轨旁的围墙上有“去大悦城”字样。新京报记者 裴剑飞 摄
在铁路线上走了约二十米，记者看到一处工地，这是正在建设的苹果园综合交通枢纽。在工地的围墙和房屋上，依然能看到相应的指路标识。穿过工地的一道铁皮大门后，记者到达了京西大悦城商场。虽然步行时间只用了三四分钟，但途中却存在着不少安全隐患，稍不留神就有被绊倒的风险。
通过“捷径”前往京西大悦城会途经苹果园综合交通枢纽建设工地，现场贴有施工告知书。新京报记者 裴剑飞 摄
部分另类指路牌为一停车场设置，目前已撤下
根据网友反映的情况和发布的照片，记者发现，原先停车场围栏上悬挂的指路牌为“蓝底白字”样式，与官方指路牌样式类似，但上面的引导文字却十分另类，例如“通往大悦城的近路就在您的脚下，不一样的感觉快来体验吧！”“去往大悦城沿铁路向西直行20米，左拐直行20米就到达目的地”。
网友拍摄的另类指路牌。11月26日，记者发现，该指路牌已被拆除。社交平台截图
一名网友表示，有天晚上自己看到指路牌后感觉非常好奇，才走进了这条小路，结果发现居然要穿越铁路线，沿途也没有照明灯光，感觉非常危险。
那么，这样另类的指路牌到底是谁设置的？记者向京西大悦城、周边停车场等多方进行求证，最终了解到，位于苹果园南路的这处地面停车场与京西大悦城并无关联，其中部分指路牌确为停车场设置。
该停车场一名工作人员告诉记者，在接到相关反馈以后，他们就将停车场内设置的相关指路牌拆除了，对于其他地方的指路标识情况并不清楚。至于这条穿越铁路的“捷径”，该工作人员表示，应该不会封闭。
有前来京西大悦城购物的消费者告诉记者，他们之所以选择在此停车场停车，主要是因为京西大悦城内的地下停车场车位比较紧张，周末、节假日时段排队时间较久，即便是工作日也需要花费些时间才能找到车位。
26日中午，记者在该商场地下车库内看到，网友反映的情况确实存在，且该停车场内的车位空间较为局促，对于尺寸大一些的越野车型来说，确实不好停放。
“捷径”有风险，铁路线日常仍有火车通行
这条前往京西大悦城的“捷径”吸引了不少人关注和尝试，记者在现场探访时就遇到了多位初次走这条路的市民，大家纷纷表示是在网上看到可以从这里抄近路的。虽然“捷径”给人们带来了方便，但中途穿越铁轨、建筑工地也让人有所担忧。
11月26日，一位市民拎着采购的东西走在京西大悦城附近的铁路线上。新京报记者 裴剑飞 摄
这条“捷径”上的铁路线到底有没有火车经过？是否属于废弃铁路？市民通行能否确保安全？
记者注意到，有不少网友反馈，这条铁路线虽然不繁忙，但日常仍会有列车经过。其中一名网友表示，自己几天前和丈夫带着孩子从这条小路穿过时，恰好遇到火车通行，吓得她赶快抱着孩子躲到一旁，“以后还是尽量不走了，虽然少走了两步路，但不安全。”
在距离这条“捷径”不远处的杨庄大街上，有一处正规的铁路道口，设有专门的值班室，里面有铁路部门的工作人员值守。记者了解到，这条铁路为“大台线”，又被称为“京门铁路”，由西直门到门头沟，是历史上京张铁路的辅助线。据铁路道口的值班人员介绍，这并非废弃铁路，只是平时途经的火车很少，但最近铁路沿线有维修任务，通行的机车数量有所增多。
从苹果园南路到大悦城，常规路径需绕行十多分钟
近几日，网络上对“京西大悦城周边另类指路牌”的关注度颇高，一些市民、网友疑惑，若乘地铁前往京西大悦城是否也需要走这样一条羊肠小道？记者实地探访后发现，为了让乘客顺利找到去商场的路，地铁运营方在站内设置了清晰的指引标识，引导乘客从苹果园站S1线的J口出站。
26日，记者通过实地测试后发现，从苹果园站J口出发，步行至京西大悦城只需1分钟左右，且不用穿越任何铁路线和非正常道路。
不过，对于居住在苹果园南路以北的小区居民来说，如果不走这条另类小路的话，前往京西大悦城确实需要绕不少路。以苹果园四区为例，居民需要沿苹果园南路先向东走到杨庄大街，再向南步行至阜石路，相当于围着京西大悦城绕行大半圈。
11月26日，铁路边的围墙上挂着去往“苹果园南路”的指路牌。新京报记者 裴剑飞 摄
记者在现场通过多款导航软件查询路线后发现，从苹果园南路中段出发，走常规路线前往京西大悦城需要步行1.2公里，用时约17分钟。多位周边居民也向记者表示，绕行远路需要步行十多分钟才能抵达京西大悦城，如果“抄近道”则只需三五分钟。
当天上午11点，两位刚从京西大悦城内超市采购完的市民从这条小路穿过，走到苹果园南路。他们告诉记者，周边有不少人会从这里通行，特别是去超市。不过他们也希望，未来可以设置一条更加安全的路径，“毕竟要从铁路上过，深一脚浅一脚的还是有危险”。
新京报记者 裴剑飞 刘婧瑜 景如月
编辑 刘梦婕 校对 李立军
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